La noticia se dio a conocer a pocos días de la media sanción en el senado de la Nación Argentina de los proyectos de Ley de Marina Mercante e Industria Naval.

La empresa china en cuestión se llama ShanDong BaoMa, es la compañía más importante de China en la fabricación y almacenamiento de harinas de pescado.

La inversión china supone unos 200 millones de dólares para la construcción de un puerto pesquero que sería la base logística para la “reparación, mantenimiento y suministro de recursos materiales para flotas pesqueras del Atlántico Sur”.

La alarma se encendió prontamente porque el gigante asiático contaría con una “zona franca” que le permitiría despachar barcos sin intromisión de parte del Estado uruguayo, una ventaja logística y comercial inédita y un atractivo para las flotas pesqueras migratorias.

El coloso incluiría un muelle de transporte para la producción acuática, un astillero de fabricación y reparación de barcos, una fábrica de hielos (para los productos marítimos congelados), un depósito de petróleo y edificios de oficinas y viviendas.

Uruguay –desde hace tiempo- viene aprovechando las ventajas que puede tener como nodo regional y China, las extraordinarias ventajas que le brindan.

Por su parte, los empresarios locales señalan que, mientras a la pesca de origen chino en Mar Argentino no se le aplica ningún arancel para entrar a China, a las exportaciones argentinas sí. “Pescar en las 200 millas es muy rentable para ellos”, señaló al respecto Guillermo De los Santos, presidente de la Cámara de Poteros Argentinos (CAPA). Las 200 millas delimitan la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de Argentina sobre las aguas del Océano Atlántico.

Los especialistas en temas pesqueros vienen advirtiendo sobre la depredación china en el Mar argentino, especialmente en la pesca de calamar.  

El "holding" chino tendrá una planta con 50.000 toneladas de capacidad y absorberá las capturas de decenas de buques ilegales -Tiene 28 hectáreas de terreno en Montevideo

En este punto debe recordarse el episodio sufrido cuando un guardacostas argentino hundió un pesquero chino  dentro de la ZEE. El buque chino estaba acompañado por otras dos embarcaciones que lograron escapar con nuestro calamar.

Queda claro entonces que, ante la escasez del recurso en el mar de China y ante la negativa de  nuevos acuerdos pesqueros con países de la región de Asia y Oceanía, para satisfacer la demanda de su enorme población, el gigante asiático ha decidido unilateralmente extender sus fronteras marítimas para hacerse del tan preciado recurso. Ese interés, entre otros, es la razón de su desembarco en América del Sur.

El Océano Atlántico Sur es una de las regiones con mayor biodiversidad marina del planeta y, en este contexto de ausencia de control efectivo sobre nuestra  vasta extensión marítima, China aprovecharía la plataforma uruguaya con creces.

Pensemos qué significaría la instalación de una zona franca portuaria pesquera china en Uruguay con barcos que operan sin ningún tipo de control (laboral, sanitario, con mano de obra esclava), depredando y contaminando.

Seguirán saqueando impunemente nuestros mares? Podremos competir con sus bajos precios? 

Fuente: www.NetNews.com.ar