Martes, 24 de Marzo de 2026 | 18:26

El primer buque con propulsión eólica navega por nuestros ríos

La Cámara de Practicaje y Pilotaje informó que el pasado 8 de junio a las 20:40 horas, arribó a Zona Común para cambio de prácticos el buque PYXIS OCEAN, una nave revolucionaria en la industria naval por su combinación de propulsión convencional y eólica.

 

Este buque es el primero en su tipo a nivel mundial en utilizar una máquina convencional junto con velas modernas, siguiendo el mismo principio de los orígenes de la navegación, donde el viento era la principal fuerza motriz.

 

El PYXIS OCEAN está equipado con dos velas de 37,5 metros de alto y 10 metros de ancho, fabricadas con el mismo material que los molinos eólicos. Estas velas se despliegan en posición vertical cuando el viento supera los 40 nudos y sopla en la misma dirección que la navegación, permitiendo una significativa reducción en la contaminación por combustión de hidrocarburos y un ahorro de hasta 6 toneladas de combustible diarias.

Esta innovación no solo mejora el rendimiento comercial del buque sino que también representa un avance notable en la reducción de la huella ambiental de la industria naval.

 

 

 

El sistema de velas se opera mediante presión hidráulica desde los comandos ubicados en el puente de navegación y es controlado por el jefe de máquinas. El PYXIS OCEAN, con número IMO 9798856 y MMSI 563021600, fue construido en 2017, y navega bajo bandera de Singapur, siendo propiedad de la empresa Cargill International SA. Tiene una eslora de 229 metros y una manga de 32,26 metros.

En esta travesía, llegó proveniente de Chile en lastre con un calado máximo de 7,65 metros.

 

Tras completar la navegación por el Río de la Plata con los prácticos Omar Rivera y Juan Bayones, y con los nuevos prácticos del Río Paraná, Capitanes Miguel Barton y Juan Manuel Zampino Alpuy, el PYXIS OCEAN continuó su ruta por los canales a Martín García, luego por el Río Paraná Bravo y finalmente por el Río Paraná aguas arriba.

 

Su destino final es el puerto de operaciones en Punta Alvear, donde realizará operaciones de carga antes de partir nuevamente hacia el mar, navegando por nuestros ríos.

 

 

 

 

Fuente: www.Netnews.com.ar

DEJE SU
COMENTARIO

0 comentarios

IMPORTANTE: Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellas pueden ser pasibles de las sanciones legales que correspondan. Aquel usuario que incluya en sus mensajes algun comentario violatorio del reglamento será eliminado e inhabilitado para volver a comentar.

campos obligatorios

COMERCIO EXTERIOR | 16.03.2026

ARTI Argentina–Estados Unidos: el acuerdo entusiasma, pero el negocio se define en la trinchera.

ARTI Argentina–Estados Unidos: el acuerdo entusiasma, pero el negocio se define en la trinchera.
COMENTAR
COMPARTIR

En comercio exterior hay una verdad incómoda que conviene repetir: los acuerdos no exportan, exportan las empresas. El reciente acuerdo ARTI entre Argentina y Estados Unidos vuelve a poner este principio sobre la mesa. El anuncio genera expectativas —lógicas— en sectores clave del país, pero también expone un riesgo recurrente: creer que el arancel 0% garantiza el negocio.

ECONOMÍA | 02.03.2026

¿Hay deflación en Argentina?

¿Hay deflación en Argentina?
COMENTAR
COMPARTIR

Comencemos con una definición clásica de la deflación[*] : Deflación: situación opuesta a la inflación en la que aumenta el valor de la unidad monetaria como resultante de la baja de los precios. Se produce deflación cuando la masa monetaria crece a un ritmo menor que la oferta total de bienes y servicios...

AGENDA