Martes, 10 de Febrero de 2026 | 12:01
NOVEDADES 21.03.2016

Las nuevas reglas del Comercio Exterior

¿El vaso medio lleno o medio vacío?.

"Seminario - Taller de actualización profesional sobre normativa aduanera y cambiaria."         

 

Temario:

  • Importación y Exportación: lo que cambió y lo que no
  • Como armar una SIMI exitosa ?
  • Campos inalterables y alterables en las SIMI y LNA.
  • Plazos de validez de las LNA y LA.
  • Como presentar las LNA ?
  • Que hay de nuevo en pagos de Impo y cobros de Expo?
  • Cómo quedó el pago de servicios?
  • Inversiones y préstamos, la gran apuesta del 2016
  • (Análisis de las Comunicaciones 5899, 5908, 5910 y Resoluciones 3823 y 30)  

 

Disertantes:

Flavio Jesús Lobosco. 

Despachante de Aduana - Socio de Customs Brokers Buenos Aires - Director de Argentina Tarde.

 

Carlos A. Fernández.

Lic.en Comercio Internacional - Especialista en Normativa Cambiaria - Director de Argentina Trade.               

 

Dirigido a: empresarios, profesionales, directivos de empresas y todas aquellas personas vinculadas a los negocios internacionales.              

Fecha: Jueves 21 de Abril

Lugar: Chacabuco 380 Piso 3

Horario: 9:30 a 13:00 hs

Inversión: $ 650 + IVA

 

¡CLIENTES DE BANCO SANTANDER RIO 20% DE AHORRO!           

Inscripciones ahora:

https://www.eventbrite.com.ar/e/100-dias-sin-cepo-ni-djai-3ra-edicion-tickets-24349738724

 

Consultas e informes: 

AREXCOM SRL.  Chacabuco 380 Piso 3 Oficina 3. Ciudad Autónoma de Benos Aires.

Tel: 4343-3958 / 5272-9023

Horario: Lunes a viernes de 10:00 a 15:00 hs

http://www.argentinatrade.com.ar  //  capacitacion@argetinatrade.com.ar

 

Fuente: @NetNewsArg

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Las primeras apariciones públicas del nuevo embajador de los Estados Unidos en la Argentina, Peter Lamelas, permiten algo más que una lectura protocolar. Cuando se leen los posteos en la red social X en su conjunto, y no como hechos aislados, dibujan una hoja de ruta precisa, donde la seguridad, el comercio y el control de flujos aparecen como ejes centrales del vínculo bilateral. En ese esquema, la Hidrovía no siempre es mencionada, pero atraviesa toda la escena.

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En una nota de opinión anterior, el autor argumentó que las metas de profundización y el rango de tarifas de peaje admisibles propuestas en el pliego de licitación para la próxima concesión del Sistema de Navegación Troncal (Hidrovía) perjudicarán  la competitividad del comercio exterior de los países de la Cuenca del Plata durante por lo menos los próximos 30 años[2].

En esta nota se argumentará que bajo un proceso licitatorio genuinamente competitivo se podrían obtener tarifas de peaje significativamente menores que las tarifas mínimas admisibles establecidas en el pliego[3].

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