Mucho se habló en 2020 y 2021 de las tensiones de la Cadena de Suministro Internacional, no sólo se tensionó si no que se cortó y se tuvo que rearmar como se pudo.

 

También se habló de la falta de contenedores, falta de espacio en buques y falta de bodega en las líneas aéreas.

 

La realidad es que es la punta del iceberg que vemos y lo generó la situación sanitaria que lejos de mejorar se mueve en olas, por lo que tenemos mejoras y retrocesos en Logística Internacional.

 

Expertos internacionales hablan que esta situación recién mejoraría en 2024 por lo que 2022 y 2023 serán años de transición en materia de Logística Internacional.

 

Si podemos ver que en Diciembre bajo la tarifa de China hacia Argentina y se estabilizo en valores similares en Enero.

 

 

China sigue siendo uno de los principales orígenes de compra para Argentina, pero en Enero China tiene dos feriados:

 

 

Y muchas empresas toman vacaciones desde la última o penúltima semana de Enero conectando con el año nuevo Chino por lo que se prevé una avalancha de cargas que trataran de embarcar en la primer quincena de Enero.

 

Con respecto a carga aérea desde China hacia Argentina las tarifas se han mantenido en 2021 pero con muchos retrasos por congestión en Estados Unidos, el escenario es similar para cargas de origen Europa o Estados Unidos (China, Europa y Estados Unidos son los principales orígenes de importación de Argentina).

 

Esta situación de demoras en conseguir bodega ha mejorado sobre final de este año al habilitarse vuelos de pasajeros (no olvidemos 50% de la carga aérea en el mundo se mueve con vuelos cargueros y el otro 50% en vuelos de pasajeros) lo que ha ayudado a bajar tiempos de tránsito y disminuir tiempos para embarcar en origen.

 

La situación para cargas internacionales por vía terrestre se mantiene estable con algún inconveniente de falta de unidades para el flujo Brasil/Argentina ya que el mercado Chileno despertó y paga más tarifa que el Argentino pero se espera esta situación se regularice en los primeros meses de 2022.

 

Con respecto a exportaciones hay malas y buenas noticias, en el sector marítimo no hay bodega disponible para nuevos exportadores saliendo por puerto de Buenos Aires, incluso buscando salida por Montevideo y Chile tampoco hay bodega disponible hasta Febrero 2022.

 

Hay exportadores que están llevando su carga a Brasil para poder salir desde allí, la explicación a esto es histórica y no tiene relación con la situación sanitaria.

 

Brasil históricamente exporta mucho más que Argentina y paga más tarifa que las exportaciones argentinas, por lo tanto las líneas marítimas asignan más contenedores y bodega a Brasil que a Uruguay o Argentina.

 

Para carga aérea la situación ha mejorado al habilitare ingreso de pasajeros al país y al recuperarse HUB Logísticos como el de Cordoba que hoy recibe por semana 7 vuelos internacionales con las líneas aéreas de bandera Chilena y Panameña.

 

Por lo tanto, hay bodega para las exportaciones que salen vía aérea desde interior y para cargas que por restricciones de dimensiones y pesos necesitan salir por Ezeiza.

 

Para las exportaciones terrestres el principal destino de Argentina es Brasil y momentáneamente paga más tarifas por la falta de unidades (efecto comentado más arriba de demanda de Chile) pero se estima mejorara en los primeros meses del año.

 

En ningún momento hemos tocado el tema de habilitación para importar, restricciones para girar divisas, etc. que sin dudas tienen su efecto en la Cadena de Suministro Internacional son elementos incontrolables que quienes operamos en Logística Internacional debemos conocer y movernos en consecuencia.

 

La logística internacional se manejará en 2022 a un ritmo marino, deberemos volvernos expertos en olas y mareas. Cuando lleguen las olas/mareas sanitarias tendremos meses complicados y cuando se retire la mareas/olas mejorara la situación en general.

 

Nada nuevo para un operador logístico con experiencia en Argentina incluso previo a la pandemia.

 

 

Revista Desafío Exportar

Fuente: www.NetNews.com.ar